汽车首次负增长后的“小回暖”，难道是换车季要来了？

　　我国汽车业在去年迎来了拐点，产销量出现了28年以来的首次负增长，近期上海国际车展正在举行，各界把目光又聚焦在汽车产业上，以下是小诺的研究与分析：

降幅收窄，车市开始回暖？

　　中国汽车工业协会日前发布数据，3月汽车产销量分别完成255.8万辆和252万辆，比上月分别增长81.5%和70.1%，比上年同期分别下降2.7%和5.2%，同比降幅比2月分别缩小14.7和8.6个百分点。虽然3月份汽车产销同比继续下降，但降幅比前两个月明显收窄。

　　汽车市场经历了28年增长，去年10月份开始进入了快速下行通道，今年一季度还在下降，一月份、二月份下降较快，三月份虽然降幅有所收窄，但还是在下降。

　　销量下降究其因素人口红利疲软是主因，在过去的十几年时间里汽车进入家庭的速度非常快，到去年底汽车保有量达到2.4亿辆，众多的家庭都有了自己的家用轿车，因此过去那种高速增长的势头难以持续。

　　次因是有一部分客户在观望，因为很多智能汽车在逐步问世、趋于成熟。

　　之所以下降趋势有所减缓：

　　一是因为从今年开始，很多高档品牌汽车价格在下降，车市价格有所松动，刺激了部分观望人群购车;

　　二是国家对智能汽车、新能源汽车等的补贴政策逐渐完善，不少客户也选择了新能源汽车。

图片来源：摄图网

那么，新能源车会是 “冬天里的一把火”吗？

　　这一次上海国际车展，新能源汽车可谓种类繁多，备受追捧。因为新能源汽车属于新兴产业和新兴技术。而任何一个新兴产业开始推进时都有一个特点，即高风险、高投入、可能性的高回报。资本是逐利的，自然就有很多风险投资进入这个产业。

换车季还没有来！！！

　　处在过度阶段的潜在购车消费者不妨在等等，如果不是很着急的话，毕竟普通车的降价幅度还不大，新能源汽车的技术又还不是很成熟，小诺建议大家先用手里的闲置资金选购一个短期理财险，已达到理财上的安全性、流动性和收益性的较好平衡，更兼顾了部分保障功能，一举两得。

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